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头部动力电池企业加速「续航」全球,今年以来，已有数十家锂电板块企业宣布出海建厂计划，包括宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、中创新航等动力电池企业，以及华友钴业、龙蟠科技等锂电材料厂商。
2023年11月23日
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电池厂赴欧：机会遍地，荆棘丛生,电池价格一路下跌的直接原因，就是产能过剩。数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，达到历史新高。
2023年11月21日
原创
拿了动力电池的王炸，为什么日本电动车还掉队了？,在“失去的三十年”中，日本失去了一个个高附加值的产业，其在产业上可以辗转腾挪的空间也越来越少，汽车已经成为日本经济、就业最后的压舱石。
2023年11月13日
原创
为了电池，新老车企围攻特斯拉,围绕这块电池，车企、电池厂商的竞赛与博弈是不会终止的。但充分的良性竞争，对行业来说并非坏事。毕竟更高能量密度、更安全、续航能力更强的电池，肯定会让新能源车的驾驶体验更上一层楼。
2023年11月13日
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钙钛矿电池企业「西安天交」获近亿元天使轮融资,西安天交是一家钙钛矿光伏电池研发商，专研单节的钙钛矿组件，包括刚性与柔性两类。
2023年11月01日
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动力电池龙头三季报盘点,“动力电池板块估值位于中值偏低位置，接近历史低位。”余少波对时代周报记者表示，“可以说有较好的投资价值，特别是对于头部公司而言。”
2023年10月31日
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「电池」降温生意跑出一个IPO，年入10亿,作为国内新能源电池的龙头公司，宁德时代正展现出强大的拉动能力，相关产业链企业纷纷竞逐资本市场，“宁德时代供应商IPO潮”开始上演。
2023年10月27日
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「协氢新能源」完成数千万元Pre-A轮融资，专注于小型风冷氢燃料电池,协氢新能源的产品是小型风冷氢燃料电池，主要应用在两轮车、无人机、移动电源、小型游船、无人快递车等场景，进而推动氢能无人机、氢燃料电池两轮车、氢能移动电源的商业化应用。
2023年10月25日
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